【摘 要】
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2.4米跨声速风洞首次建立了条带悬挂内式天平支撑试验技术,为扣除该条带支撑对试验模型气动特性的干扰,对2.4米跨声速风洞的条带支撑干扰进行了研究.本文以缩比1:22的Ty154
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所,四川绵阳621000;空气动力学国家重点实验室,四川绵阳621000中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所,四川绵阳621000
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2.4米跨声速风洞首次建立了条带悬挂内式天平支撑试验技术,为扣除该条带支撑对试验模型气动特性的干扰,对2.4米跨声速风洞的条带支撑干扰进行了研究.本文以缩比1:22的Ty154 标模为研究对象,通过有、无“模拟”条带的风洞试验得到真实条带的支撑干扰特性.试验采用尾撑为主支撑,共进行了两期风洞试验.第一期试验采用普通尾撑,由于其刚度较弱使得模型抖动较大,造成模型与“模拟”动带频繁相碰,数据失真.因此,第二期试验重新设计了刚度较大的特殊尾支撑.试验在2.4米跨声速风洞中进行,马赫数范围0.4～0.8,迎角范围-4°～16°,侧滑角0°,雷诺数范围为(2.4～4.1)×106.试验结果表明:特殊尾支撑机构刚度良好,试验过程平稳,模型抖动很小,得到的支撑干扰量合理可靠.
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