【摘 要】
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由于在高超声速条件下具备较传统布局更优的气动性能,乘波构型已成为高超声速飞行器的重要候选布局.但在实际应用过程中,乘波构型特有的尖锐边缘不仅在材料工艺上难以实现,而
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由于在高超声速条件下具备较传统布局更优的气动性能,乘波构型已成为高超声速飞行器的重要候选布局.但在实际应用过程中,乘波构型特有的尖锐边缘不仅在材料工艺上难以实现,而且面临极其苛刻的气动加热环境,边缘烧蚀现象难以避免,会导致飞行器外形参数发生改变,钝边缘乘波飞行器在非设计状态下的气动力性能及流场特征需要引起关注.本文针对攻角、侧滑角对钝边缘乘波构型气动力性能的影响规律开展分析,结果表明:从气动力角度看,对于采用乘波构型作为基本布局的高超声速飞行器,随攻角增大,钝边缘乘波构型的升力系数基本呈线性规律递增,阻力系数增大且增幅越来越大,升阻比先增大后减小,其最大值在0°附近获得;随侧滑角增大,钝边缘乘波构型的升力系数略有下降,阻力系数不断增加,升阻比不断降低;从流场三维特征看,侧滑角的出现,使得乘波构型流场结构、表面压力与剪切应力等物理量分布出现显著的左右不对称性,将改变乘波构型的力矩特性,对控制系统设计带来挑战.
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