论文部分内容阅读
本文以三跨变截面箱梁弯连续刚构桥为研究对象,分别采用平面有限元和空间有限元两种方法计算了自重作用下控制截面的剪力滞系数,并对剪力滞效应进行了分析.文中分析了弯曲半径、宽跨比、高跨比、墩高、施工阶段等参数对变截面箱梁剪力滞效应的影响.
高墩大跨弯桥剪力滞特性分析
【摘 要】
：
本文以三跨变截面箱梁弯连续刚构桥为研究对象,分别采用平面有限元和空间有限元两种方法计算了自重作用下控制截面的剪力滞系数,并对剪力滞效应进行了分析.文中分析了弯曲半径、宽跨比、高跨比、墩高、施工阶段等参数对变截面箱梁剪力滞效应的影响.
【机 构】
：
北京国道通公路设计研究院 交通部公路研究所
【出 处】
：
2004年全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2004年8期
其他文献
本文讨论了线性道路的动态OD 矩阵的最小二乘估计的原理，建立了考虑先验OD 信息的广义最小二乘估计模型。针对建立的广义最小二乘模型，本文提出了基于有效约束集算法的求解方法。该方法成功地解决了如何在OD 估计最小二乘模型中同时考虑等式约束与非负约束的困难，是对现有OD 最小二乘估计的进一步完善。文章还给出了数值算例，算例表明，本文的OD 估计方法具有较强的稳定性和较为精确的估计性能。
台湾地区目前已有多家汽车货运业者积极建置自动车辆定位系统(Automatic Vehicle Location,AVL)，AVL 系统的建置除可得知司机之位置与任务执行状况外，更希望能在车队管理及各项营运管理作业上发挥实质之效用。汽车货运业主要系利用货车进行货物之运送服务，司机在提升运送效率之前提下，使用高速公路进行货物之运送将十分频繁，因此货运业者如何就司机所使用之回数票进行有效管理，将是油料管
本研究针对已导入车辆监控系统之货运公司，应用卫星定位系统(GPS)与地理资讯系统(GIS)技术，配合司机运货路线历史轨迹，建置货车司机服务绩效评估系统。藉由货车上所安装的车机位置定位仪器传回之座标资讯，配合每月份每位司机服务订单数量、收、卸货地点，与司机收送货路线的历史轨迹查核司机行驶路线，再应用实际交通状况、真实路网与汽车货运业营运资料数据，探讨司机行驶路线与花费时间之合理性。研究中同时考量司机
为进一步提昇地区区域间的交通品质，台湾地区持续整体规划推动环岛高速公路网，包含东部公路、中横公路、南横公路等计画，期使路网能逐步付诸实现，全面发挥整体运输之功能与效益。苏澳至花莲为东部高速公路先期办理之路段，其不仅将高速公路系统延伸至花莲，充分发挥北宜高建设效益；预期尚可促进东部区域发展，提供全天候快捷、安全公路运输服务，解决苏花公路容量不足问题，提高花莲、宜兰两生活圈之间以及花东地区至台北都会区
交通运输带动人类发展进步，相对带来许多问题。近年来在探讨交通问题，尤其於智慧型运输系统的课题上，除了利用各类的统计资料外，也常借助车辆驾驶模拟器，对交通问题进行模拟探讨，藉以改善日趋复杂的交通环境。车辆驾驶模拟器包含了许多关键技术，其中车辆即时动态模拟占了十分重要的地位。Andrzej, Nalecz G.所提出的Light Vehicle Dynamics Simulation (LVDS)，包
综合考虑车辆行驶时的道路复杂环境，采用交互多模（IMM）算法对脉冲多普勒雷达信号进行了跟踪滤波，并对目标(车辆)与自车的相对横向角速度进行了平滑估计。仿真表明此方法简单有效，在杂波环境下有较高的跟踪精度，能适应所跟踪目标的各种机动状况，可用于车载雷达目标的可靠跟踪，适合于车辆跟踪等环境下的实时
由於电脑及网际网路之使用日渐普及，世界各国纷纷设立相关网站，期望以此种低成本的方式，作为建构先进交通资讯系统之一环，以达成交通资讯的提供并进而降低尖峰时段交通拥塞之目的。但目前针对网际网路提供交通资讯之相关研究，大多着眼於网站建置及使用状况之说明与调查，较少针对不同资讯类别对於使用者旅运行为之可能影响与影响程度加以分析。本研究系以台湾地区为研究案例，透过问卷调查及统计分析，构建Logit Mode
本文从交通流微观模拟入手，研究诸如VISSIM 的微观模拟软件在实际交通组织方案评价中的应用。并且通过一个实例，验证了交通流微观模拟作为交通组织方案评价的一种新的方法和手段，能够提高评价的细致性和准确性。
本文基于宏观经济增长理论的思想，对高速公路社会经济影响预测问题进行了研究。首先采用定性分析的方法，对高速公路的社会经济影响区进行了划分。然后初步选取评价指标，提出采用主成分分析与层次分析相结合的方法，对初选指标进行筛选，并利用筛选得到的指标确定社会经济发展指数。分析社会经济发展指数与经济指标和交通指标间的相互关系，建立高速公路社会经济影响贡献模型,并利用该模型计算贡献值。在贡献值的基础上提出贡献率