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港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设专案，有助加快三地在各领域的融合。工程项目规模宏伟，技术复杂，无论设计至营运等各阶段的推展极具挑战性。本文阐述桥梁建设的自然条件，技术上采取“就高不就低”的指标及通航标准，香港着陆点设在大屿山西北区域及走线有北线，南线和极南线，同时与青洲航道桥、江海直达船航道、九洲航道桥、非通航孔桥进行了桥梁选择对比等。