【摘 要】
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为了在实验室实现电力推进船舶推进系统带桨考核的目的，根据船与螺旋桨、海水的关系建立了船桨数学模型，并利用实时仿真、实时控制和电力电子技术设计了螺旋桨负载特性仿真系统
【机 构】
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北京交通大学电气工程学院，北京，100044
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为了在实验室实现电力推进船舶推进系统带桨考核的目的，根据船与螺旋桨、海水的关系建立了船桨数学模型，并利用实时仿真、实时控制和电力电子技术设计了螺旋桨负载特性仿真系统。基于MATLAB的实时控制工具箱、数据采集卡和DSP技术搭建了一台30kW的仿真系统并进行了功能性试实验。实验结果表明，仿真系统满足螺旋桨的四象限运行模式，能够方便、有效地达到推进系统带桨考核的目的，为全比例仿真系统的建立提供了理论和实践基础。
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