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本文建立了大展弦比长直翼面有限元模型，采用谐响应法，以翼面一弯和航向振动为例，仿真再现了基于纯模态法的全机地面振动试验的模态测试过程，分析了激振力矢量对相同位置的不同自由度测量点相位和指示函数的影响.结合某型飞机和某型机全动翼面地面振动试验，分析了是否考虑航向自由度响应对模态广义质量的影响及翼面航向振动模态是否参与计算对颤振分析结果的影响，并提出了航向振动模态参与计算的原则.