【摘 要】
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沿海高速公路常见的桥头软基处理方法是打设路堤桩(Embankment Piles )，这种方法能较好地控制总体工后沉降和差异沉降，并且适合快速填土.预应力高强混凝土桩(PHC)较其它桥梁桩基桩型具有多种优势，已成为一种先进的处理措施.首先运用FLAC模拟PHC管桩在竖向荷载作用下的工作性状,得出其荷载-沉降曲线,再与现场载荷试验结果进行对比,结果证明二者结果吻合较好.然后进一步采用该FLAC模型讨
【机 构】
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南通东大建筑研发中心有限公司,江苏南通226000 东交盱眙方正建设工程质量检测有限公司,江苏盱眙
【出 处】
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2015年江苏省地基基础联合学术年会
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沿海高速公路常见的桥头软基处理方法是打设路堤桩(Embankment Piles )，这种方法能较好地控制总体工后沉降和差异沉降，并且适合快速填土.预应力高强混凝土桩(PHC)较其它桥梁桩基桩型具有多种优势，已成为一种先进的处理措施.首先运用FLAC模拟PHC管桩在竖向荷载作用下的工作性状,得出其荷载-沉降曲线,再与现场载荷试验结果进行对比,结果证明二者结果吻合较好.然后进一步采用该FLAC模型讨论了不同斜荷载角度和不同桩长条件下,倾斜荷载对PHC桩的工作性状影响.计算表明:在同一桩长条件下,其桩顶各项位移均随荷载和角度的增大而有所增大.在荷载较小时,增幅不明显;随着荷载的加大,增幅愈加明显,但总体增幅不大，因此，桩长越长，斜荷载施加角度越小，管桩的合成位移越小，亦即承载能力越高.
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