【摘 要】
：
本文采用重量吸附法,研究了3种活性炭样品在303K、313K、323K下分别对单组分气体CO和CO2气体的等温吸附行为.等温吸附模型优选的结果表明:Freundlich方程是描述活性炭吸附CO
【机 构】
：
太原理工大学煤科学与技术教育部和山西省重点实验室
【出 处】
：
全国天然气化工信息站变压吸附网全网大会暨变压吸附分离技术交流会
论文部分内容阅读
本文采用重量吸附法,研究了3种活性炭样品在303K、313K、323K下分别对单组分气体CO和CO2气体的等温吸附行为.等温吸附模型优选的结果表明:Freundlich方程是描述活性炭吸附CO气体的最佳模型方程;而Langmuir方程、D-R方程可以较好地模拟活性炭样品A在303K、313K和323K下对CO2的等温吸附,Freundlich方程则能较好地模拟样品C和D在313K下的等温吸附.当吸附量由2ml/g增加到5ml/g时,CO在活性炭A上的等量吸附热由9.8kJ/mol降低为8.4kJ/mol;当吸附量由3ml/g增加到7ml/g时,CO2在活性炭A上的等量吸附热则由10.8kJ/mol降低为6.3kJ/mol.相同吸附压力下,CO2的吸附量高于CO.活性炭上浸渍的活性组分对吸附量有较大影响,改性活性炭C和D上CO2的吸附量明显高于未改性活性炭A;而活性炭的比表面积和微孔容积与吸附量的变化没有直接相关性.吸附过程热力学数据的分析表明:被吸附的CO、CO2分子的流动性随吸附量的增加而增大.
其他文献
本文对日本都市交通中ITS进行了介绍.文章概述了日本的道路建设现；分析了日本交通存在的交通事故、交通堵塞和环境负荷问题；阐述了ITS在交通管理中的作用.
本文对日本西铁公交巴士的历史与今后的方向性进行了论述.文章分析了日本公交巴士的整体经营状况；回顾了西铁公交巴士的发展历史；阐述了今后的发展方向.
中国机械工程学会1987年秘书长、总干事工作会议于8月28日至30日在乌鲁木齐市召开。全国25个省、直辖市、自治区机械工程学会,24个专业学会,失效分析工作委员会,期刊工作研
最近,记者驱车沿昌赣公路南下,访问了革命摇篮并冈山所在的吉安地区和红军长征出发地赣南,走了10多个县市。我们看到,老区人民正在顽强进取,不断探索脱贫致富的新路子,面貌
本文利用HAAKE流变仪研究了不同中和剂在不同条件下加入对聚丙烯(PP)加工性能的影响,并测试了灰分,确定了中和剂在PP树脂生产过程中的种类及用量.
本文首先介绍了氢气的使用用途,然后对氢气的制取方法的现状进行了详尽的论述,最后预测了氢气供应的前景.
为吸附分离过程服务的基础研究,有四个任务:研究吸附机理,测定或预测吸附平衡,吸附剂研究和确定分离工艺参数.本文正是围绕这四个任务开展基础研究工作的.
本文采用从头计算分子轨道法研究了Ag+交换树脂分离烷/烯的作用机理及π-络合成键特性.结构优化和吸附热计算结果均表明C2H4在Ag+交换树脂上的吸附作用比C2H6强,自然成键轨道
本文通过模拟实验评价了研制的载铜吸附剂对提高乙烯纯度和收率的技术可行性,确定提高乙烯纯度所需的最佳工艺流程及操作参数,为该铜吸附剂工业化奠定了基础.
目前的CO分离方法主要有变压吸附分离、深冷分离和COSORB法等.比较而言,变压吸附法具有对原料气的适应性广,不需复杂的预处理系统,可在常温下运行,装置简单,自动化程度高,开