【摘 要】
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基于流动控制控制的大跨桥梁抗风方法是通过改善桥梁断面绕流流场结构进而优化桥梁抗风性能，包括主动与被动两种方式。本文以大贝尔特东桥(Great Belt East Bridge)主梁节段模型为研究对象，通过风洞试验研究了定常吸气主动流动控制方法与旋涡发生器被动流动控制方法对于大跨桥梁涡激振动的控制效果。试验结果表明，定常吸气和旋涡发生器方法均可以有效地降低竖向振动和扭转振动振幅，提高临界风速，减小锁
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基于流动控制控制的大跨桥梁抗风方法是通过改善桥梁断面绕流流场结构进而优化桥梁抗风性能，包括主动与被动两种方式。本文以大贝尔特东桥(Great Belt East Bridge)主梁节段模型为研究对象，通过风洞试验研究了定常吸气主动流动控制方法与旋涡发生器被动流动控制方法对于大跨桥梁涡激振动的控制效果。试验结果表明，定常吸气和旋涡发生器方法均可以有效地降低竖向振动和扭转振动振幅，提高临界风速，减小锁定区间。此外，在模型尾部施加定常吸气或布设旋涡发生器的控制效果最为明显，几乎可以完全抑制涡振。
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本研究采用四孔眼镜蛇风速探头对桥塔节段模型尾流进行测量，共设置9 排19 列测点，均匀覆盖长2.4 米，宽1.8 米的塔后矩形区域，研究不同风偏角下的尾流特性.同时试验利用一种被动吹气套环对尾流区域进行控制，从湍流度和主频分布两方面考虑其控制效果，试验结果显示被动吹气控制方法能够一定程度上减小尾流区域湍流度，同时小偏角情况下尾流区域多处主频成分被抑制或消除.最后利用吊索的振动方程，结合采集的试验数