【摘 要】
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Dyneema复合材料层合板由体积比为83％的超高分子量聚乙烯纤维和17％的聚亚安脂基体构成.本文就由该Dyneema复合材料层合板切割而成的悬臂梁进行了实验和数值模拟分析.从实验结果可以看出短梁发生弹性变形以及纵向剪切主导的塑性破坏:长梁变形过程中发生微屈曲(microbuckling)并在固定端附近形成一个塑性铰(plastic hinge),该塑性铰由两个楔形扭折区(kind band)组成
【机 构】
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北京理工大学飞行器动力学与控制教育部重点实验室,北京100081;北京理工大学宇航学院力学系,北京100081
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Dyneema复合材料层合板由体积比为83％的超高分子量聚乙烯纤维和17％的聚亚安脂基体构成.本文就由该Dyneema复合材料层合板切割而成的悬臂梁进行了实验和数值模拟分析.从实验结果可以看出短梁发生弹性变形以及纵向剪切主导的塑性破坏:长梁变形过程中发生微屈曲(microbuckling)并在固定端附近形成一个塑性铰(plastic hinge),该塑性铰由两个楔形扭折区(kind band)组成,楔形扭折区随着塑性铰旋转角度的增大而增大.这种新发现的微屈曲模式包含复合材料层内弹性弯曲和弹性剪切,以及层间界面的塑性剪切.通过有限元分析所得到的Dyneema悬臂梁破坏模式和实验结果进行了详尽的比较.
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