【摘 要】
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本报告建立了平面激光诱导荧光(PLIF)法用于喷雾和缸内混合气的测试平台.GDI喷雾的PLIF图像表明在0.1 MPa下存在明显的引导喷雾形成的浓区,0.3 MPa背压下喷雾形态不再呈中空
【机 构】
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清华大学汽车系燃烧与排放课题组,北京100084
【出 处】
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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
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本报告建立了平面激光诱导荧光(PLIF)法用于喷雾和缸内混合气的测试平台.GDI喷雾的PLIF图像表明在0.1 MPa下存在明显的引导喷雾形成的浓区,0.3 MPa背压下喷雾形态不再呈中空状态,在1.0 MPa背压下观测到混合气卷吸.对缸内混合气的定量测量结果表明,对于稀燃策略,进气冲程的早喷形成低浓度均匀场,难以点燃,压缩冲程单次喷射会形成燃空当量比2以上的过浓区域,而两阶段喷射形成的混合气不仅较为均匀,且在火花塞附近形成了燃空当量比1.2左右的区域,有利于稳定点火和燃烧.
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