【摘 要】
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采用扫描电子显微镜(SEM)及X射线光电子能谱(XPS)对三种带有上浆剂和去除上浆剂的T800级碳纤维的表面形貌和表面化学特性进行了分析,使用全自动表面张力仪测试了三种纤维表面能,并研究了三种碳纤维制备的复合材料界面性能.结果表明,涂覆上浆剂后纤维表面粗糙度降低;上浆剂可改善碳纤维表面化学特性;三种碳纤维由于纤维表面形貌、纤维表面化学特性及表面能的差异,导致复合材料界面剪切强度有一定差异,国产碳纤
【机 构】
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中航工业第一飞机设计研究院,西安 710089 复旦大学,上海 200433
【出 处】
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2015第九届商用飞机复合材料应用国际论坛
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采用扫描电子显微镜(SEM)及X射线光电子能谱(XPS)对三种带有上浆剂和去除上浆剂的T800级碳纤维的表面形貌和表面化学特性进行了分析,使用全自动表面张力仪测试了三种纤维表面能,并研究了三种碳纤维制备的复合材料界面性能.结果表明,涂覆上浆剂后纤维表面粗糙度降低;上浆剂可改善碳纤维表面化学特性;三种碳纤维由于纤维表面形貌、纤维表面化学特性及表面能的差异,导致复合材料界面剪切强度有一定差异,国产碳纤维复合材料界面剪切强度略低于国外碳纤维制备的复合材料.
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针对民航飞机整机减重的需要,对发动机典型零件风扇导向叶片的复合材料结构设计进行了分析,从工艺、选材、模具等方面进行了探究,提出了适用于该零件的结构设计方案.根据该设计方案,选用一款风扇导向叶片进行强度验算,结果表明能够满足静强度与振动疲劳要求,试制产品通过了基本的试验考核,验证了结构设计方案的可行性,为复合材料叶片的研究和应用积累了工程经验和技术基础.
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