【摘 要】
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为了研究舱内爆炸时爆距的改变对远爆端和近爆端舱壁变形挠度的影响，运用有限元分析软件建立了舱室内爆的仿真模型，分析了爆距变化后舱壁的变形情况及非舱室中心爆炸时舱内冲击波的分布及压力的作用情况。结果 表明：在爆距比L1/L2＞1时，远端舱壁的变形挠度总大于近端舱壁，两舱壁的变形挠度差随L1/L2的增大而增大。当爆距L1增大时，远端舱壁的变形挠度基本呈线性增加，挠度增量约为爆距增量的11％，而近端舱壁的
【机 构】
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海军研究院,北京100161;中北大学机电工程学院,山西太原030051 海军研究院,北京1001
【出 处】
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2018第十二届全国爆炸力学学术会议
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为了研究舱内爆炸时爆距的改变对远爆端和近爆端舱壁变形挠度的影响，运用有限元分析软件建立了舱室内爆的仿真模型，分析了爆距变化后舱壁的变形情况及非舱室中心爆炸时舱内冲击波的分布及压力的作用情况。结果 表明：在爆距比L1/L2＞1时，远端舱壁的变形挠度总大于近端舱壁，两舱壁的变形挠度差随L1/L2的增大而增大。当爆距L1增大时，远端舱壁的变形挠度基本呈线性增加，挠度增量约为爆距增量的11％，而近端舱壁的挠度变化不明显；当爆距比L1/L2＞1时，舱内爆炸后作用于远端舱壁的冲击波为初始冲击波与来自近端舱壁及四周刚性舱壁的反射冲击波相互作用而形成的叠加波。远端舱壁的冲量总大于近端舱壁的冲量，且两侧舱壁的冲量差值随着L1/L2的增大近线性增加。研究结果可为内爆下舱壁的防护研究提供一定的参考。
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