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本文基于多体系统动力学理论,在ADAMS/Car模块下,根据某混合动力客车的动力学参数,对某混合动力客车独立前悬架进行了整车建模与仿真研究,并结合转向盘角阶跃输入仿真试验的方法,分析和研究了包括质心位置、悬架刚度和整车载荷等影响混合动力客车操纵稳定性的质量参数,并在混合动力客车的底盘结构布置方面得到了一系列的指导性结论,对于后期实车改进设计具有一定的参考价值.