【摘 要】
:
本文分析了地下水对深基坑工程危害的类型,采用故障树法定性和定量分析地下水风险,由分析可知,无承压水补给措施、承压水超降、无有效阻隔承压水措施等对基坑地下水风险控制影
【机 构】
:
上海隧道工程股份有限公司,上海200082中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司,上海200070
论文部分内容阅读
本文分析了地下水对深基坑工程危害的类型,采用故障树法定性和定量分析地下水风险,由分析可知,无承压水补给措施、承压水超降、无有效阻隔承压水措施等对基坑地下水风险控制影响比较大。因此可以在施工前,通过详勘和降水试验等方式详细了解工程水文地质情况,科学计算承压水降低标准,确定降水方案。基坑开挖前,进行承压水试抽,确定降深可以满足设计要求。在基坑开挖施工过程中,对承压水的水位进行仔细、认真的观测和控制。为防止井点坏损,布设一定数量的预备井点和备用电源。严格控制地下连续墙等围护结构的垂直度,避免偏斜。地下连续墙施工时,增加刷壁次数,保证刷壁效果。混凝土必须连续浇注,避免出现堵管、导管拔空等现象,及时清除绕管混凝土。对地下连续墙进行墙趾注浆,防止出现不均匀沉降。地下连续墙施工中发生的质量问题都详细记录,在基坑开挖前和开挖过程中采取专项措施进行处理。基坑开挖期间,24h值班,及时对地下连续墙质量和渗漏情况进行检查,发现问题及时处理。通过加深围护,缩短井管等措施,使围护对承压水有阻隔作用,减少基坑内外水位差,减少降水对环境的影响。在满足设计降深的情况下,按工况按需要控制地下水降深,尽可能少开井点,严禁超降。根据基坑分层、分段开挖,按工况按需要降水,尽可能缩短抽水时间。采取地下水回灌措施,减少由于水位降低而引起的土层压缩沉降。基坑开挖分段、分层开挖,按设计和计算要求放坡、设置平台。严禁坡堆载或行走车辆等。采取降水措施,及时清除平台和坡顶等处积水。土坡久置或雨天采取有效的护坡措施。
其他文献
上海作为中国的特大城市,长期以来面临着城市病之一的交通问题.近年来,机动车数量大规模增长,更是加剧了问题的严重性.为控制私人机动车的数量,上海自1986年起实行了私车牌照
探讨了资源型城市的特点,通过相关性分析,选取单位人均GDP货运量指标,运用情景分析法预测资源型城市货运需求.以石油资源型城市克拉玛依市为例,预测克拉玛依市2020年货运需求
介绍了巴黎公共交通的基本概况、公共交通结构,从服务范围、建设难度和造价、线路、运营、运量等方面对市域和市区公共交通进行比较.对巴黎夏特莱和拉德芳斯等典型轨道交通枢
砂桩是采用成桩机插入地基后,将砂振动送入地基与桩顶垫层和土工格栅一同形成的复合地基.介绍了砂桩的加固机理和适用范围,结合路基地板和底板的施工,介绍了施工过程中填料要求
结合具体工程实例,论述旋挖钻机在特殊地质情况下施工工艺流程、质量控制、成本控制要点.通过泥浆配给、旋挖钻孔、安放钢筋笼和气举反循环清孔、水下混凝土灌注等工艺,解决了
沥青路面摊铺作业时易出现粗细集料离析、温度离析、净空受限等条件的施工影响,采用沥青混合料转运车配合摊铺机进行摊铺作业,可基本解决上述技术问题.介绍了沥青转运车工艺
今天召开第六次铁路客站技术交流会,主要目的是贯彻落实新一届部党组关于推进铁路科学发展的战略部署,分析当前客站建设面临的新形势,探讨"十二五"客站发展思路,交流客站建设
南京南站作为目前国内科技含量最高、功能最为先进、施工难度最大的站房工程之一,建设单位上海铁路局和各参建单位创新理念,精细管理,精心打造精品铁路客站.本文针对南京南站
Agends· Strategy Analytics overview· Current consumer experiences with automotive HMI·Innovative automotive HIMI·Regional HMI differences·Impact of smartph
出于减少城市道路用地、疏解城市道路交通拥堵、缩短行车里程等目的,城市交通隧道建设数量和规模日益增大,但目前国内尚无针对城市交通隧道特点编制的通风系统设计专用标准、