【摘 要】
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软弱路堤在路基填筑过程中的沉降规律是高速铁路施工的关键.武广客运专线运用CFG(cement fly-ash gravel pile)桩加固松软土地基.根据实际工况选取具有典型代表意义的断面,运
【机 构】
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中国建筑东北设计研究院,沈阳110004中南大学资源与安全工程学院,长沙410083
【出 处】
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2010年辽宁工程勘察与岩土工程学术会议
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软弱路堤在路基填筑过程中的沉降规律是高速铁路施工的关键.武广客运专线运用CFG(cement fly-ash gravel pile)桩加固松软土地基.根据实际工况选取具有典型代表意义的断面,运用ADINA有限元软件对CFG桩复合地基的沉降进行模拟.至加载完毕,桩顶及桩间土最大沉降量分别为34mm,35mm;桩与桩间土沉降差的最大值为1mm;加固区外1倍加固区处的沉降量趋于0.结果表明:CFG桩复合地基加固效果明显,能较好地满足承载力和设计变形值要求,有效地控制工后沉降;对加固区外土体的影响小;适用于客运专线软土地基加固处理.
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