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采用图像法对燃烧器中GTL燃烧的火焰特征进行了研究，并在一台CA498柴油机上进行了GIL的燃烧特性试验，结果与柴油进行了比较。火焰特征研究结果显示，与柴油相比，GTL的火焰烟度较大，火焰高度较小，平均温度相当。燃烧特性研究结果表明，与柴油相比，各工况下，GTL预混合燃烧放热率峰值明显低于柴油，而扩散燃烧放热率峰值较高，且出现相位均较早，燃烧模式优于柴油，GTL压力升高率峰值较低;GTL燃烧时刻较早，燃烧持续期较长;在所有试验工况下GTL分别减少了18.8％和24.1％的NOx和碳烟排放，在大负荷时效果最明显;GTL的有效燃油消耗率平均降低了4.7％。有效热效率平均提高了4.3％。