论文部分内容阅读
论大功率柴油机热经济性
【机 构】
：
华南理工大学
【出 处】
：
1989年全国第六届大功率柴油机学术年会
【发表日期】
：
1989年期
其他文献
该文对柴油机进、排气实行电子控制的必要性进行了阐述。介绍了作者针对2135G型柴油机在进、排气电子控制方面进行的一些基础技术方面的研究工作，对初步实验结果进行分析，并提
为了实验发动机与汽车底盘的实现优化匹配，进、排气系统的布置参数选择极为重要。该文介绍了对一台车用柴油机的进气系统的进气管长度、进气阻力以是气阻力等主要参数进行了详
阐述了ＹＺ４８２Ｑ高速直喷柴油机配气系统、燃油系统、燃烧室的结构特点及参数的选择，通过匹配试验了解到影响性能的主要因素，试验研究结果可为同类机型的开发提供设计依据。
柴油机进气过程中气缸内的气流运动十分复杂，为三维不稳定流动，各点的流速和方向随活塞和气门的运动而不断变化，在实际发动机中很难有效地测量和观察这些变化情况。因此，常常运用
对ＹＣ６１０８Ｑ型车用直喷式柴油机进气系统的对比试验表明：充气效率η〈，ｖ〉峰值及相应的转速与管系长度有密切关系；对于六缸机而言，整体式进气管无论是中间进气还是一端进气，两者效果相当，分开