【摘 要】
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本文将二甲醚通入柴油机进气管，进行了乳化柴油的台架实验，在对二甲醚进行电加热并在柴油机中燃烧乳化油时，实现了较大幅度的节油，单就柴油的节油率而言，其节油率可高达19％，它不仅证实了加氢气后确能大幅度地提高节油率，而且可以大大延缓石油的耗尽。若考虑二甲醚的消耗，则扣除二甲醚能耗后其净（即扣唇节油率可达10％。该方法简便易行，具有很强的实际推广应用价值。本文还提出：凡是能加热分解产生氢气的燃料，都能用
【机 构】
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本文将二甲醚通入柴油机进气管，进行了乳化柴油的台架实验，在对二甲醚进行电加热并在柴油机中燃烧乳化油时，实现了较大幅度的节油，单就柴油的节油率而言，其节油率可高达19％，它不仅证实了加氢气后确能大幅度地提高节油率，而且可以大大延缓石油的耗尽。若考虑二甲醚的消耗，则扣除二甲醚能耗后其净（即扣唇节油率可达10％。该方法简便易行，具有很强的实际推广应用价值。本文还提出：凡是能加热分解产生氢气的燃料，都能用类似的方法获得大幅度节油效果。建议该技术可先用于柴油发电机组，火车或船用柴油机上，因为它有较大的空间可利用。否则好事也会变成坏事。
其他文献
由纳米晶TiO2 粒子构成的多孔薄膜已经广泛地应用于太阳能电池、光催化光降解、以及光催化分解水制氢等领域。界面电子迁移是这些反应应用的基础。优化界面动力学，并通过控制薄膜结构使传输过整个薄膜的电荷在界面复合最小化，这是发展优化反应性能的关键所在。因此，我们希望通过对含有不同质量百分比的Al2O3 的TiO2 薄膜的光伏响应进行研究，讨论光生电荷的动力学特性，从而为进一步提高其应用的效率提供理论依据
NiO是在光催化制取氢气或作为氢气传感器等方面具有潜在应用前景的p型金属氧化物半导体材料，文献报导其光解水制氢的活性高于α-Fe2O3，WO3,以及TiO2.ZnO作为宽带隙光电功能半导体材料近年来受到极大的关注.在n型半导体纳米结构材料的电极基底上修饰p型半导体材料，在微观上构筑pn异质结，有利于调控电极的光电响应性质，为提高材料的光电活性提供思路. 我们利用化学法在生长有ZnO纳米棒阵列薄膜的
能源问题是21 世纪最重要的战略问题之一。利用取之不尽用之不竭的太阳能，开发无毒无害无污染的新能源，受到世界各国越来越广泛的重视，对于人口众多、资源紧缺、经济快速发展的我国具有更加重要的意义。染料敏化的多孔TiO2 纳米晶薄膜电极在太阳能转换方面得到了广泛的应用。为了改善光生载流子传输，进一步提高能量转换效率，最近TiO2 纳米管阵列和ZnO 纳米棒阵列的制备引起了广泛的关注。
对生物质快速裂解油在700～900℃温度范围内分别进行了高温裂解（空白实验1）、水蒸气重整（空白实验2）和水蒸气催化重整。实验结果表明：温度是影响各组实验结果的关键因素。较高温度下（> 800 ℃）水蒸气的存在更好地促进了生物质油裂解中间产物的水气变换反应。在有足量水蒸气存在的情况下，镍基催化剂的存在可以在较低温度下得到较高的氢摩尔分率、目的产品气纯度、氢产率和气相产品碳元素选择性，温度高于850
自1972 年发现半导体二氧化钛在紫外光照射下将水分解成氢气和氧气以来，半导体光催化分解水制氢一直是非常活跃的研究课题。半导体光催化制氢本质上是光激发产生的电子与水之间的光化学还原反应。半导体受到一定的合适波长的光照射时，电子与空穴发生分离，光生空穴与水（或其他空穴捕捉剂）发生氧化反应，而光激发产生的电子与水之间的光还原反应产生氢气。主要有两类方法，一是半导体光电化学法，二是半导体光催化方法。目前
在流化床中用纯水蒸汽做气化剂进行了生物质与煤共气化制取氢气的工业实验，采用单一流化床二步法气化方法。研究了反应温度，生物质与煤相应的比例，水蒸气和生物质的比值（S/B）等参数对产氢量的影响，同时考察了不同工作条件下的焦油含量。通过对气体成分和产率的试验分析来计算出氢气的产量，通过对一氧化碳变换和碳氢化合物的重整来计算出合成气的最大产氢能力。实验表明反应温度和水蒸汽是提高氢气产量以及潜在产氢量的重要
1972年Fujishima和Honda报道了利用TiO2单晶电极通过光分解水产生氢气,开辟了一条制氢的便捷途径。近几十年来,人们对光催化制氢的理论和技术进行了广泛的研究,致力于提高光催化制氢的效率,并取得了一定的进展。
煤泥水是洗选煤过程中产生的废物。当今煤炭行业的发展趋势是煤化工及其下游产业的开发。在煤产品的综合利用中，对煤泥水的处理将起到至关重要的作用。本实验以吕家坨选煤厂煤泥水为研究对象，采用热解工艺，通过线性升温和恒温两种处理方式，研究煤泥水的分解规律，进一步了解煤泥水热解机理，探讨煤泥水热解制氢的可行性。实验证明，使用煤泥水热解制备氢气的是可行的。实验中发现煤泥水的产气量、产氢量、产甲烷量同进样量呈现出
以玉米秸秆为产氢基质，先用稀盐酸对其进行预处理，再利用活性污泥进行厌氧发酵产氢。试验结果表明：在盐酸浓度为0.6％时预处理效果最好，最大产氢量为4.239mmol/g秸秆，发酵产气中(H2+CO2)氢气浓度最高可68.36％。
在内燃机中，从理论计算到实验中，都证明了油掺水燃烧会节油，但其节油率并不大，约只有4％左右。这样的节油效果，使用户只能买点添加剂而已，对用户来说，无经济效益（即造成所谓的“节油不节钱”的效果），使广大用户不兴趣。经过我们十年的研究，问题已得到解决，只要将乙醇通过排气道中高温排气的加热，热分解后。再加上一功率不大的电加热器（作备用），通过进气道中进入气缸就能节约燃油约10％左右（可以重复)，它突破了