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用简单的车厢简化模型-单自由度线性系统，应用随机振动申的单输入多输出理论，计算其响应的均方根值，并比较同一车厢在二种不同的轨系统上运行时车体加速度响应的均方根值。通过比较这些数据可见，地铁使用轨道减振器之后，可使车厢的振动加速度明显减小，并可带来降低噪声、延长车厢使用寿命等一系列的优点。
地铁轨道减振器的应用研究与质量检测
【摘 要】
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用简单的车厢简化模型-单自由度线性系统，应用随机振动申的单输入多输出理论，计算其响应的均方根值，并比较同一车厢在二种不同的轨系统上运行时车体加速度响应的均方根值。通过
【机 构】
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无锡圣丰减震器公司
【出 处】
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2003大连城市轨道交通发展研讨会
【发表日期】
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2003年期
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