【摘 要】
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汽车的安全性与轻量化技术的平衡是当今汽车车身开发中迫切需要解决的课题。如何设计出既轻又能保证耐撞性的汽车已经成为衡量一个国家汽车开发能力的重要标志之一。本文
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120
【出 处】
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
汽车的安全性与轻量化技术的平衡是当今汽车车身开发中迫切需要解决的课题。如何设计出既轻又能保证耐撞性的汽车已经成为衡量一个国家汽车开发能力的重要标志之一。本文针对传统的高强度钢和铝合金材料制成的前防撞梁,依据c_ncap和国内法规的要求建立了前后端防护分析,50km100％正碰分析,64km40％偏置碰分析的有限元模型。通过整车的加速度表现,乘员舱侵入量大小,和车辆的变形模式等的对比分析,表明与传统的钢制前防撞梁相比,铝合金制防撞梁在低速,高速等工况中能够达到与前者相当的耐撞性能,而相比金属减重40％以上,并且本文中这种挤压成型的铝合金制防撞梁成本也能控制到与钢制防撞梁相近,值得推广。
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