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6(x)6越野车在指定试车场条件下进行严格考核，为预测寿命和计算载荷边界条件，针对整车进行试车场道路测量，同时测量虚拟迭代计算需要的加速度、位移信号，根据测量结果判断出低频信号为主的扭曲路为主要损伤路段，然后利用6(x)6越野车整车多体动力学模型，应用虚拟迭代技术，分别以轴头加速度、减振器位移为期望信号进行仿真，并以两种方法的载荷结果为输入，进行了有限元计算分析对比，结果表明：以减振器位移为期望信号的计算结果符合实际工况。