【摘 要】
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近年来，我国很多大城市的发展面临着城市空间结构与交通发展互相不适应的问题，影响着城市整体功能的提升。同时，不少大城市的轨道交通和快速干道系统已经进入大规模的快速建设阶段，许多城市也即将步入该阶段，利用快速交通的发展来疏解大城市的交通问题并促进其空间结构优化是一个重要契机。本文首先对当前我国大城市空间结构的现状特征进行总结，提出其存在的以圈层式空间外延方式为主、中心城区密度过高等诸多问题。然后对城市
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近年来，我国很多大城市的发展面临着城市空间结构与交通发展互相不适应的问题，影响着城市整体功能的提升。同时，不少大城市的轨道交通和快速干道系统已经进入大规模的快速建设阶段，许多城市也即将步入该阶段，利用快速交通的发展来疏解大城市的交通问题并促进其空间结构优化是一个重要契机。本文首先对当前我国大城市空间结构的现状特征进行总结，提出其存在的以圈层式空间外延方式为主、中心城区密度过高等诸多问题。然后对城市快速交通发展的现状进行了回顾，并提出了大力发展以轨道交通、快速干道为主的快速交通是适合当前大城市发展阶段的主导交通方式的观点。最后重点提出在我国大城市空间结构由单中心向多中心结构转型过程中，通过快速交通来优化和重构大城市空间结构的实现途径。论文希望能为实现快速交通网络与城市用地空间布局的有效协调，形成有利于城市发展的互动作用关系提供参考。
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