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随着铁路运输事业向高速、重载方向的不断发展，尤其为适应近几年铁路的不断提速要求，对机车运行质量的要求愈来愈高。轮对作为电力机车走行部最重要的部件之一，其主要作用是支承机车的全部重量并行走在钢轨上，可见轮对的性能和状态的好坏直接关系到行车的安全性。因此，SS7C机车轮对装配结构性能及制造手段有必要进行改进，从设计角度而言，有ALSTOM机车轮对产品做参照，改进是可行的；为此本文研究分析SS7C轮对组装的现行工艺并做出相应的改进。按照改进后的工艺，压装后的非齿侧车轮很好地保证了内侧面与密封圈端面的严密贴靠，避免长期运行后轴承向外窜动的导致的横动量异常增大现象，从而为解决轮缘偏磨问题提供了有力的理论依据和实践基础。