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悬臂施工大跨梁桥运营后持续挠度优化研究
悬臂施工大跨梁桥运营后持续挠度优化研究
来源 :第一届结构及多学科优化工程应用与理论研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yl723694886
【摘 要】
:
本文结合国内外悬臂施工大跨梁桥研究的现状,提出了恒载零弯矩设计理念的分阶段措施,并通过实践对哈大跨沈大高速一联60+100+60悬臂施工连续梁桥优化研究后采用该理念后达到了
【作 者】
:
刘长卿
林煌
【机 构】
:
中铁十一局集团公司武汉430000 重庆交通大学重庆400074
【出 处】
:
第一届结构及多学科优化工程应用与理论研讨会
【发表日期】
:
2009年期
【关键词】
:
悬臂施工
大跨
连续梁桥
运营
挠度
恒载零弯矩
优化研究
沈大高速
设计理念
工程实践
新途径
机理
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本文结合国内外悬臂施工大跨梁桥研究的现状,提出了恒载零弯矩设计理念的分阶段措施,并通过实践对哈大跨沈大高速一联60+100+60悬臂施工连续梁桥优化研究后采用该理念后达到了后期下挠较小的效果,从而从机理和工程实践上为解决我国悬臂施工大跨梁桥持续挠度这一难题开辟了一条新途径。
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