激波管研究发动机工作压力下CH4/H2/O2/Ar混合气的自着火特性

• 作 者: 张英佳 黄佐华 韦良杰 张家祥
• 机 构: 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,陕西西安710049
• 出 处: 中国内燃机学会第五届青年学术年会
• 发表日期: 2011年期
• 关键词: 激波管 发动机 工作压力 CH4 混合气 着火延迟期 当量比 非线性关系

利用激波管开展了发动机工作压力下(1.8 MPa)CH4/H2/O2/Ar混合气着火延迟期测量.燃料中氢气的摩尔分数为0％,20％,40％,60％,80％,100％.反射激波后的实验温度为900～1750 K,当量比为0.5,1.0和2.0.Ar为稀释气.针对三种着火体制:CH4主导着火,CH4/H2平衡主导着火,H2主导着火,理论上详细讨论了当量比在不同温度区域对混合气着火延迟期的影响.CH4主导着火时着火延迟期的对数与当量比的非线性关系以及H2主导着火时的双"S"型着火特性被提出.