【摘 要】
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美国供暖、制冷、空调工程师学会(ASHRAE)颁布了ASHRAE52.2标准《根据颗粒大小的效率测试通用通风空气清洁设备的方法》.在此之前,颗粒大小效率测试已经成为一项研究和开发工具.现在ASHRAE52.2标准的颁布已经打开了通向建立实际过滤器技术规范的大门,此规范以去除各种颗粒大小的气载污物的效率为基础.已有标准是ASHRAE52.1《根据颗粒物质测试在通用通风中用的空气清洁设备的重量分析法和
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美国供暖、制冷、空调工程师学会(ASHRAE)颁布了ASHRAE52.2标准《根据颗粒大小的效率测试通用通风空气清洁设备的方法》<[1]>.在此之前,颗粒大小效率测试已经成为一项研究和开发工具.现在ASHRAE52.2标准的颁布已经打开了通向建立实际过滤器技术规范的大门,此规范以去除各种颗粒大小的气载污物的效率为基础.已有标准是ASHRAE52.1《根据颗粒物质测试在通用通风中用的空气清洁设备的重量分析法和尘斑测试步骤》<[2]>.空气过滤器技术规范将从以ASHRAE52.1为标准转变为以ASHRAE52.2为准,预期这一转变会在今后几年里对过滤器市场产生根本性的影响.
本文说明了ASHRAE52.2标准方法的基本内容,与ASHRAE52.1标准的主要区别,以及新方法产生的数据.文章讨论了根据这些新的数据确定过滤器的方法.还讨论了预期此标准将来的发展情况.
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本文研究了在采用CaO坩埚真空感应熔炼的条件下,不同温度的过热处理对K465铸造高温合金铸态组织的影响,以及碳化物分布、形貌、晶粒尺寸和变化情况。研究结果表明:正常工艺下合金为等轴晶,在较低的过热温度段(1600～1750 ℃)内,晶粒尺寸随着过热处理温度升高而不断增大,温度超过1760℃以后,晶粒尺寸又逐步减小；随着熔体过热处理温度的升高(低于1750℃),铸态组织中初生MC碳化物从块状与短棒状
本文针对舰船用GH4698合金φ1200mm涡轮盘的热处理制度和组织性能进行了系统研究。结果表明:低于合金第二相溶解温度的低温固溶热处理将会导致合金晶粒大小混杂和大γ′相不均匀,在实际生产中应尽量避免采用。GH4698合金在热处理过程中无明显尺寸效应；涡轮盘不同部位性能存在一定程度差异,轮毂处强度比轮缘强度约低5％～10％,塑性相当.
从GH4698合金φ1200mm涡轮盘上取样,研究了不同固溶条件对合金组织和性能的影响。结果表明:经1050℃固溶处理后,试样晶粒与锻态相比无明显长大,但出现晶粒不均匀现象；经1100℃固溶处理后,晶粒均匀细小；经1150℃以上固溶处理后,晶粒迅速长大；合金晶粒变化规律与γ′相和晶界碳化物的溶解密切相关；采用1100℃×8h/AC固溶制度能够得到满意的组织和力学性能。
利用多试样法测定了一种镍基合金经不同时间时效后的断裂韧性JIC.采用光学显微镜,扫描电镜对该合金的显微组织及断口形貌进行了观察分析。探讨了该合金在750℃长期时效过程中,合金的组织变化和断裂韧性之间的关系。试验结果表明,随着时效时间的延长,碳化物从晶界断续的析出转变为连续的析出,并且晶内有TCP相出现,合金的断裂韧性降低,断裂方式由混合型断裂转变为沿晶断裂.
采用料浆法和粉末包埋渗法在Ni3Al基IC6AE等轴晶合金上分别制备了Al-Si和NiCr-CrAl涂层,并对Al-Si和NiCr-CrAl涂层及不加涂层的IC6AE合金三种试样进行1050℃×100h的抗氧化性能实验.实验结果表明,NiCr-CrAl涂层试样表现出最好的抗氧化性能,而Al-Si涂层试样的氧化增重最大.微观结构研究表明,经过1050℃×100h氧化实验后没加涂层的IC6AE合金表面
本文研究了Ni基高温钎料钎焊连接GH2907与Cf/SiC陶瓷基复合材料的连接强度,以及GH2907-中间层、中间层-Cf/SiC界面微观结构.结果表明,W合金中间层厚度对连接强度有重要影响。W合金中间层厚度选用1.5mm最合适,接头四点抗弯强度达到109MPa,满足钎焊连接强度的要求标准,钎焊后接头结构为:GH2907-(Ni-B化合物和含Nb的Ni基固溶体/W合金/Au-Ni固溶体/Ni-Si
采用药芯焊丝法制得Ni-Al-Cr3C2复合焊丝,将该焊丝堆焊于DZ4125合金表面.在堆焊过程中,利用氩弧物理热和Ni-Al反应热,Ni与Al化合反应生成Ni3Al金属间化合物,Cr3C2则发生分解,除少部分[C]与[Cr]固溶于Ni3Al基体中外,大部分反应重新析出细小的Cr3C2相,均匀地分布于Ni3Al基体中.室温微动磨损试验表明,Cr3C2/Ni3Al复合材料的耐磨性为Stellite
利用包埋渗法在铌硅化物基超高温合金上制备了抗氧化渗硅层,渗硅温度为1150℃,时间为10h.渗硅处理后的试样在1250℃下分别氧化5、10、20、50和100 h.利用SEM,EDS和XRD等检测手段分析了渗层氧化前后的结构、元素分布及相组成等,并对渗层的氧化机理及氧化动力学进行了讨论.结果表明,渗层氧化前后的相组成均为(Nb,X)Si2(X表示Ti,Cr,Hf和Al等元素),但氧化后在渗层中检测
IC6合金是一种定向凝固Ni3Al基金属间化合物高温材料。选用该合金试制新型航空发动机整体定向凝固Ⅱ级导向器叶片,由于该叶片尺寸大、形状复杂,给铸造工艺带来很大难度。经过合理设计浇注系统,实现了定向柱晶从叶身向缘板平滑过渡弯晶生长,有效地消除了叶身和缘板转接处的晶界裂纹,使叶片的毛坯合格率由原来的5％,攀升到62％。在此基础上,对Ⅱ级导向器叶片的铸造工艺稳定性,真空热处理工艺,叶片表面防护涂层工艺
用普通真空感应铸造方法制备了含有微量B和Dy的NiAl-28Cr-6Mo及含有少量Hf的NiAl-28Cr-5.7Mo-0.3Hf两种合金.微量B和Dy的加入细化了合金的显微组织并偏聚到共晶团界起到强化晶界的作用。含有微量B和Dy的NiAl-28Cr-6Mo合金的高温压缩强度和室温压缩塑性明显优于NiAl-28Cr-5.7Mo-0.3Hf合金.研究结果表明细化共晶层片及强化晶界可以提高铸造NiAl