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对于舰船机舱水基灭火系统有效性评价方法，IMO规范文件MSCCircular 668规定了三种不同级别的机舱模型，以及机舱中燃油流量与压力分布范围，并在此基础上设定了13种标准火灾场景。但对于机舱容积大于3000m3的万吨级大型舰船，由于其机舱内设备结构复杂，燃油管路分布密集，MSC Circular 668火灾场景试验方法就存在一定的局限性与不足。本文在对IMO相关规范标准分析的基础上，运用性能化分析方法对某型万吨级舰船机舱火灾场景的设置进行了研究，针对该大型舰船机舱的水基灭火系统的有效性评价方法进行了探讨，并与IMO水基灭火系统评价方法中的火源尺度进行了比较分析。研究结果表明：依据机舱危险源辨识结果，以火灾性能化分析方法为基础所设置的火灾场景更能满足舰船机舱水基灭火系统有效性评价的要求，由此得到的机舱消防系统灭火有效性评价的结果则更合理。