【摘 要】
：
世界卫生组织统计数据显示,每年有接近130万人死于道路交通事故,道路交通伤害已经成为全球性的高比例安全问题.车联网旨在建立以车辆为中心的网络通信系统,实现交通智能管理及车辆智能控制,有效减少道路拥堵并提高道路安全.车联网系统主要包含车载终端设备、云计算平台和数据分析平台,车载终端设备作为车联网实现的关键部分,其通信功能的可靠性与稳定性是用户和研究人员关注的重点.目前,为了评估车载终端设备在真实环境
【机 构】
：
南京航空航天大学,江苏南京211100
【出 处】
：
2018年全国物联网技术与应用大会
论文部分内容阅读
世界卫生组织统计数据显示,每年有接近130万人死于道路交通事故,道路交通伤害已经成为全球性的高比例安全问题.车联网旨在建立以车辆为中心的网络通信系统,实现交通智能管理及车辆智能控制,有效减少道路拥堵并提高道路安全.车联网系统主要包含车载终端设备、云计算平台和数据分析平台,车载终端设备作为车联网实现的关键部分,其通信功能的可靠性与稳定性是用户和研究人员关注的重点.目前,为了评估车载终端设备在真实环境中的通信效果,测试人员需要针对不同环境做大量的外场实测,不仅费时费力,而且发现问题也很难复现相同场景.为了能在室内模拟真实环境对车载终端设备通信的影响,缩短研发周期、降低研发成本,需要研制一种针对车联网通信测试的信道仿真设备.
其他文献
描述通信用HVDC应用自2007-2017年10年来取得的辉煌成就,对国内信息通信用HVDC供电技术10年间的推广应用数据进行汇总,并分析这10年间的应用经验,提出推广HVDC应用技术的展望.
分析醇水氢燃料电池供电技术的原理及其应用情况,并与市电供电技术进行比较;通过两个具体案例说明该技术具有经济性、稳定性、高效性、便捷性、环保性等优势.
围绕柴油发电机组在数据中心的应用,重点分析发电机组针对不同类型负载的带载运行特性,以及负载突变时的输出特性,并给出相应的设计和运行优化方案,从而推动整个数据中心供电系统安全、可靠、稳定地运行.
广州联通基于现有网络,针对长链基站因停电引起传输设备掉电导致的业务大面积中断的现象,提出在长链基站高频开关电源内主控板与一次下电控制线路之间增加一个中间继电器,用于控制(切断)高频开关电源内一次下电继电器的本站无线业务,重点解决二次下电重要传输(长链)站点因业务大面积中断导致的客户投诉等问题,降低断站率,提高网络运行稳定性.
根据5G通信的频段及业务携带机制,为保证信号全覆盖及满足部分VIP场所的需求,新建5G基站的站型必然向着密集化、小型化、轻量化、低功耗化发展,5G基站的物理站型必向着简易杆站、小杆塔站、抱杆站、抱墙站、无杆塔站等依附式形式发展.这些数量庞大的5G微型基站的电源提供及能源管理,是通信运营商与中国铁塔需要重点解决的课题.
在西部电网极不稳定的情况下,中国铁塔为保证基站电源的稳定性,采用绿色能源新技术对基站动力部分进行互补,减少对电网依赖性的同时,根据中国铁塔的资源优势,并向相关企业提供绿色能源,在满足中国铁塔自身需要的同时,还可以将发电余量上传到公网,满足其他用电客户的需求.
介绍小型、微型基站使用间歇性供电电源的解决方案,对方案的使用场景和优势进行分析,对未来5G网络小型、微型基站的低成本建设、快速交付进行探索和研究,缩短建设周期,延长储能电池的使用寿命,供各分公司的小型、微型基站建设参考.
为解决主动供电及光缆传输保障的问题,微站群部署创新应用“光电一体与直流远供”的系统解决方案,该方案具有速度快、尺寸小、外形美观、配套设备数量少、隐蔽性好、适用各种场景、直流远供至远端安全、方便、集中管理等优势.
对小微基站的供电需求进行分析,研究小微基站对一体化电源系统的一般要求、维护功能要求,有利于运营商实现精细化、高效率、低成本的基站维护.
充电桩与通信微站的结合改造是利用社会资源的一种新方式,是共享社会塔建设的思路之一.创新改造方案是利用充电桩顶部结构设计,加装对信号无阻挡、无干扰的玻璃钢材质或PVC材质天线罩,利用顶部空间放置微站天线实现通信覆盖,是微站建设的新方法、新思路、新创举.浅析充电桩改造方案新技术及建设思路,充分分析微站与充电桩结合的模式优势以及下一步发展潜力等内容.