【摘 要】
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本文利用由文献引用之实际案例配合自行研发之室内模拟试验系统，经由成效检验、成本与工期之比较，探讨隔离降低水位对动力夯实的效益，包括水位降低前后之夯实成效、改良率、有效动态土应力增量等因素。试验结果显示夯击中造成土体某深度之有效动应力增量系随着水位之升高而降低，亦即降低土体水位可大幅增加其有效动应力之增量，同时亦相对增加了改良之深度。此外，并与砾石桩工法进行成本与工期之分析比较，其可做为进行动力夯实
【机 构】
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CTCI CORPORATION 中鼎工程股份有限公司
【出 处】
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2007海峡两岸岩土工程地工技术交流研讨会
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本文利用由文献引用之实际案例配合自行研发之室内模拟试验系统，经由成效检验、成本与工期之比较，探讨隔离降低水位对动力夯实的效益，包括水位降低前后之夯实成效、改良率、有效动态土应力增量等因素。试验结果显示夯击中造成土体某深度之有效动应力增量系随着水位之升高而降低，亦即降低土体水位可大幅增加其有效动应力之增量，同时亦相对增加了改良之深度。此外，并与砾石桩工法进行成本与工期之分析比较，其可做为进行动力夯实工法规划与设计及施工时之参考。
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本研究主要是以作者先前使用FLAC程式所建立适合深开挖分析的数值分析方法为架构,然後进行一系列假设案例的数值分析,以探讨深开挖对邻近潜盾隧道变形的影响分析。并建立一个以开挖引致之最大壁体变位δhmax和地表沈陷δv max为基础,可以合理考量不同潜盾隧道位置的隧道位移评估模式。分析结果显示,在约1倍开挖深度之主要影响区范围内的潜盾隧道,隧道变形受开挖行为的影响相当显着。其中开挖引致隧道的水平位移量
地下连续壁工法(大陆地区惯称地连墙)之应用在海峡雨岸均有数十载的历史，但由于设计理念和施工方法上的不同，使这一工法在工效、成本、及成墙质量上产生了差别。本文拟就地下运续壁工法在海峡雨岸工程中之应用，从规划设计理念、施工工蔡及施工检测与成效等方面上作一探讨比较，以寻求更加合理有效的施做方式，并借此增进雨岸工程界对这一工法的相互了解。
为维护既有河川水流之通畅及河道稳定,台湾地区对于新建或改建之跨河建造物须遵循相关之审核要点。同时,在考量河床冲刷深度及河川变化等因素下,跨河构造物之基础开挖往往需深达河床面下10～20m,以致临时性开挖挡土或挡水设施所需之断面或劲度会较一般大很多,然而,台湾地区对于此类之挡土材料如钢板桩SP-Ⅲ型或SP-Ⅳ型等,却常无法满足规范要求。台湾地区既有挡土构材之限制,必须针对各设计案例依据实际之地形、地
本研究以台湾高雄某深开挖案例为研究背景，该案例除紧临海域且地下水具有岩重盐化之情况外，主要土层为低塑性之粉质细砂，特别容易受周边工程行为的影响而产生弱化的情形。因此本案例在开挖过程中遭遇了运续壁受损导致岩重的砂涌事故。本文针对该困难地质深开挖案例于施工过程中所量测的运续壁变位资料加以分析探讨。初步成果显示，以最大壁体变位δ hmax之绝对值作为深开挖工程防灾之管控参考并不足够。再者，本研究发现以整
在台北软弱土壤地层中进行深开挖工程，常于开挖区内进行土壤改良以提高极软弱土壤强度及开挖稳定性，并可减少挡土壁之变位量。目前较常被使用的改良方法如低压搅拌工法，高压喷射工法及高压喷射搅拌灌浆工法等，都以水泥系柱状地盘改良工法最为常见。为了解有地盘改良深开挖之运续壁因灌浆改良而产生外挤变位行为，也提供後续针对此种深开挖工程应有之合理分析方式，本文乃汇整上述三种不同改良工法，蒐集四个实际於灌浆期间监测之
近年来台湾地区之大直径场铸基桩普遍运用于各项工程，然而在基桩载重试验过程中常显示其实际承载行为与设计预期的有甚大落差，经检验与分析后发现主要肇因于施工中桩底土壤不可避免的扰动、解压松弛与底部所留下之软弱沉渣，因而陆续有各种的桩底後灌浆工法发展出来。本文针对此後灌浆工法介绍其发展过程与施工步骤，说明与检讨现行常用各种施工方式之特点及优劣，并介绍台湾地区数个使用之案例，以供大地工程先进们参考。
目前国内深开挖设计，多采用RIDO程式作为分析工具，惟因该程式为一维单侧轴对称性分析，如需同时处理挡土墙两侧同步开挖之非对称分析问题，则应采二维之软件进行分析较为恰当。本文将以捷运车站及出入口同步开挖为例，采用以有限元素法撰写之分析工具PLAXIS程式，进行两侧同步开挖之互制分析，并就两程式之分析成果进行比对，以建立可接受之有限元素法分析深开挖模式，其成果可作为将来此类型开挖模式之参考。
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地盘冰冻工法具有止水性佳、强度高且可靠成效可靠等特色，特别适用於大深度、高水压下隧道发进及到达破镜作业之安全辅助措施。本文介绍冰冻工法於台北捷运跨河段地下结构体构筑及潜盾隧道作业之配合措施与特殊考量，此复维之地下工程施工案例可供工程界酌参。
钻掘基桩经过良好的桩底灌浆程序之後，大部分均可提高基桩整体之总承载力，其摩擦力与点承力之分布比例为何，应用在验证试验时，并不重要。但是，如果应用于先期试桩时，为了推估不同尺寸之基桩承载力，桩周摩擦应力及桩尖点承应力之大小，则变得非常重要，然而，桩底灌浆效果之变异性与其可能改变试桩地层参数之不可确定性，应用在回馈设计时，宜谨慎选择试桩参数。本文列举了台湾两处大型工地先期试桩案例，比较桩底灌浆对桩身轴