论文部分内容阅读
本文对纵筋环肋圆柱壳结构进行了理论分析，建立了该结构的力学和数学模型，得出了计算公式，并采用理论设计公式和有限元仿真计算设计了一个大比例的，对该模型进行了外压试验。作者通过对理论计算结果、有限元仿真计算结果和试验数据进行对比分析认为环肋纵筋结构能显著提高结构的承载能力。
纵筋环肋圆柱壳结构理论与试验研究
【摘 要】
：
本文对纵筋环肋圆柱壳结构进行了理论分析，建立了该结构的力学和数学模型，得出了计算公式，并采用理论设计公式和有限元仿真计算设计了一个大比例的，对该模型进行了外压试验。
【机 构】
：
中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064
【出 处】
：
纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议
【发表日期】
：
2011年10期
其他文献
在目前的CSR规范中，由于两者的起草来源于两个不同的项目组，在波浪载荷的计算方法、疲劳强度评估方法、屈曲强度计算方法等几个方面中所遵循的计算方法有所区别，且对安全的
喂喂喂,校园小信鸽开始播报了:走过路过,千万不要错过,同学们可要睁大眼睛看仔细了,这次,小信鸽要一口气给大家介绍三个河北省霸州市的优秀小学生,让大家过足瘾。下面就跟着
等值线图是一种广泛应用于多种工程技术领域的重要图形。本文结合频率管理业务工作需要,选择最佳分析计算方法,对等值线算法和等值线图在短波传输预测及效果分析中的实际应用
本文通过带缺口试样的数值模拟，揭示在压-压疲劳载荷作用下裂纹扩展的机理。利用作者们在PRAD2007会议上提出的双参数疲劳寿命扩展模型，分析压-压疲劳载荷下裂纹扩展规律。
本文分别采用线弹性和弹塑性有限元方法，对典型圆柱壳在完好状态、受损状态以及凹陷处采取局部加强后的状态，在静水外压下的应力及屈曲进行详细的有限元直接计算，并参照规范
会议
在船舶尺度和营运状态与传统条件发生很大变化的情况下大型液化天然气(LNG)船液舱晃荡研究显得尤为重要。本文首先介绍了LNG船液舱围护系统的结构特点，然后以15．68万立方LN
本文基于ABS和DNV规范关于剩余强度规范要求中对于船舶碰撞和搁浅的破损部位和范围的假定，且考虑了发生碰撞和搁浅破损后，其船体梁剩余有效剖面的非对称性和可能发生不同程
文章针对应用型本科院校的特点,在理论上探讨了其校外实践教学基地的定位,并介绍了建设“广州商学院—广州市源晟会计师事务所”校外实践基地的相关探索.
极限强度是半潜式平台海洋环境适应能力的显示指标，由于承载能力和环境载荷具有明显的随机性，应基于极限强度并采用可靠性方法评价平台结构安全性。本文首先阐述了解析方法
本文提出了一种在大深度条件下能显著提高承压能力、降低重量的新型艏端内凹型球面舱壁结构形式，并进行了高强度钢舱壁结构模型设计，采用有限元等方法进行了强度和稳定性计