发动机悬置耐低温性能研究

来源 :华工佛塑杯第8届全国橡胶制品技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gksword
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研究生胶、增塑剂等对橡胶材料低温性能的影响,同时研究低温环境下发动机悬置刚度变化.结果表明:随着温度的降低,纯胶发动机和液压悬置刚度增大,阻尼特性频率段阻尼角减小;并用顺丁橡胶可以改善天然橡胶的低温性能,软化剂倾点越低则硫化胶低温性能越好;顺丁橡胶和石蜡油可以改善发动机悬置的耐低温稳定性.
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探讨氧化石墨烯在工程橡胶履带花纹侧胶中的应用.结果表明,在工程橡胶履带花纹侧胶中添加适量(0.05份)氧化石墨烯,胶料的拉断伸长率和撕裂强度增大,阿克隆磨耗量减小,耐热老化性能改善,成品工程橡胶履带的使用寿命明显延长.
制备煅烧改性高岭土/炭黑/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)/三元乙丙橡胶(EPDM)复合材料,并对其性能进行研究.结果表明:煅烧改性高岭土对NR/BR/EPDM并用胶具有一定的补强作用,添加适量煅烧改性高岭土可使复合材料有良好的拉伸强度、电绝缘性能和耐热老化性能;以复合材料制备的动车组车钩支撑装置具有良好的刚度和耐压性能以及较长的使用寿命.
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研究环保芳烃油和增塑剂DBP对胶料工艺性能以及硫化胶物理性能、耐老化性能、压缩生热性能、耐磨性能和抗切割性能的影响.结果表明,与增塑剂DBP相比,采用环保芳烃油的胶料在工艺性能以及硫化胶物理性能、压缩生热性能、耐老化性能、耐磨性能和抗切割性能方面都有优势.
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探索注胶与否对模腔温度的影响以及硫化内压和模腔温度随配方、模具封胶状态的变化情况.结果表明,注射成型时,胶料可以作为介质平衡金属骨架之间的温度;炭黑种类及用量、活化体系、硫化体系及模具封胶都会影响硫化内压,且硫化体系的影响最明显.但模腔内最终温度受影响较小,在所达温度范围内,胶粘剂与橡胶的硫化匹配性良好.
介绍氚防护手套的总体结构和工艺路线设计、配方设计、生产方法和工艺、测试方法和结果以及应用情况.在结构设计上,根据接触氚实际操作特点,以五层材质复合,由外向内依次为防辐射隔离层、气密层、增强层、气密层和隔离层;配方设计采用A和B双组分,A组分为丁基橡胶100,硫化剂3,促进剂8,防老剂1,专用防渗透剂3,专用屏蔽剂2.5,分散剂1.1,稳定剂0.05,着色剂0.05;B组分为单组分TFL硅橡胶100