【摘 要】
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在美国加州的汽车交通行业，对于汽车的排放标准，采取了一系列综合性的步骤。首先要求燃料标准的提高，尤其是二氧化碳排放比较低的燃料，到2020年实现10％的减排，也制定了一些燃料经济
【出 处】
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2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛
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在美国加州的汽车交通行业，对于汽车的排放标准，采取了一系列综合性的步骤。首先要求燃料标准的提高，尤其是二氧化碳排放比较低的燃料，到2020年实现10％的减排，也制定了一些燃料经济性这方面的要求，到2025年的时候，要求所有的汽车能够使他们的燃料经济性提高20％。另一方面也在鼓励人们使用公交，使用自行车。另一方面还有一些新的高速铁路这方面的努力，使加州主要的城市能够通过铁路，而不是汽车相连起来。另一方面所提出的口号，就是零排放的汽车，这是一个中央的环节，希望通过零排放的汽车使用，可以达到非常高的减排的效果，这样的话在交通的同时是不会有任何的排放的。另一方面在去年的时候，空气委员会提出了一项措施，要求零排放的汽车占比要提高，目标是到2025年，加州总共会有150万辆零排放的汽车上路，另一方面还促进插电混动汽车，以及未来的燃料电池的汽车，燃料电池他们的续航能力比较强，而且载客能力也比较大，明年就会上市，通过上述这些措施，在不断地要求企业能够更好地做出一些减排的措施，而且加快新技术的使用，使技术的转让能够更叫便捷，使消费者更能接受。另一方面大力建设了一些基础设施，包括一些充电站，这样的话就会使消费者更便捷地使用这些充电站。政府也推出了一项措施，旨在推广新能源的车站，当然了购买电动车第一次的成本是很高的，所以提供了补贴这方面的措施，还有减税这方面的措施，希望推广电动车的购买，坚持这样的激励的措施，以及的基础设施都是综合性的战略，希望通过这样的战略，能够为新能源汽车提供这样的一个新的市场。
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