【摘 要】
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采用LMS Test Lab 多参考点处理方法，结合主分量分析(PCA)将多参考问题转换为单 参考问题，然后建立了路面噪声的结构传递路径分析模型，通过逆矩阵方法来获取路面载荷 激励力。同时拟合出了车内目标点的噪声结果，并将拟合结果与试验结果进行了比对，两者 的频率特性有着较好的一致性，从而验证了载荷力提取结果的准确性，可以作为CAE 输入 条件进行后续NVH 仿真分析。
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采用LMS Test Lab 多参考点处理方法，结合主分量分析(PCA)将多参考问题转换为单 参考问题，然后建立了路面噪声的结构传递路径分析模型，通过逆矩阵方法来获取路面载荷 激励力。同时拟合出了车内目标点的噪声结果，并将拟合结果与试验结果进行了比对，两者 的频率特性有着较好的一致性，从而验证了载荷力提取结果的准确性，可以作为CAE 输入 条件进行后续NVH 仿真分析。
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