【摘 要】
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以合(肥)武(汉)高速铁路大别山隧道二号斜井为工程背景,基于接触分析对隧道单层衬砌的受力机理进行了研究,并与复合衬砌的受力机理进行了比较.研究结果表明，在初期支护与二次
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031
【出 处】
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2006中国高速铁路隧道国际技术交流会
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以合(肥)武(汉)高速铁路大别山隧道二号斜井为工程背景,基于接触分析对隧道单层衬砌的受力机理进行了研究,并与复合衬砌的受力机理进行了比较.研究结果表明，在初期支护与二次衬砌之间引入接触单元,能够较为准确地反映两者之间的相互作用,为建立单层衬砌的计算模式及设计方法奠定了理论基础。另外,在同等程度荷载条件下,单层衬砌结构比复合衬砌产生的内力小50％左右,所以在设计中可适当减薄衬砌厚度,同时也减少了开挖量和衬砌圬工量,节约了投资.
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