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本文根据软基路堤施工控制过程的特点,明确提出了软基路堤等载、超载预压方式的合理内涵,为公路软基问题的讨论建立了统一的概念基础.通过特定加、卸荷方式的一维固结试验,模拟了软基在等载预压、超载预压模式下的变形过程.试验表明,软基路堤施工过程中的分级加荷,对于全部荷载长期作用的变形过程,不足以对总变形产生较大的影响;对于有超载参与的预压过程,当超载作用时间小于完成等载变形要求的最佳时间时,对总变形量不会产生影响,否则会使得总变形量增大.