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未来大型运输机发展趋势对装载提出了更高的要求，双机身布局(twin-fuselage config uration)是一种非常规的亚音速民用飞机气动布局，两个机身之间用机翼相连，相对于常规布局可以大幅提高可用空间及装载能力。为防止发动机喷流或中央驾驶舱后缘涡直接扰乱平尾流场，双机身布局中平尾置于垂尾的梢部，形成高平尾布置。但飞机在空中飞行时机翼下游会拖出尾涡面，对T型尾翼的高平尾流场产生干扰，当飞机以大攻角飞行时容易进入大迎角深失速状态，在双机身布局的设计论证中必须考虑深失速特性及其改进问题，研究深失速状态下气动力参数以及机翼尾流。本文采用三维结构网格求解雷诺平均N-S方程，对双机身外形的T型尾翼深失速流动进行数值模拟研究，获得不同迎角下气动特性变化规律，探寻双机身布局深失速情况下的流动特点，为双机身布局类运输机的设计论证提供技术基础。