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本文结合南京南站的具体情况,选择了相应的轨道不平顺谱及列车型号,确定了列车运行的工况及列车进、出站分析等基础性内容的分析方法,确定了计算的基本参数以及计算模型中的空间与时间间隔,提出了基于建筑物安全的振动控制标准.这些参数、计算方法和标准,对类似项目的分析具有重要意义.同时本文对高速列车穿越引起的振动下雨棚的安全(稳定、强度、疲劳等)问题进行评价,为南京南站雨棚结构的设计提供了重要的参考依据.