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满足提速货物列车制动要求,须设计较高的制动率.为防止制动时车轮打滑,提出采用气囊式制动缸以适应不同载荷的车辆需要不同制动力的工况.根据国外经验和国内现有货物列车转向架基础制动结构特点,进行了气囊式制动缸及其杠杆系统、传力结构总体设计,并介绍了工作原理,提出了气囊式制动缸几个关键参数对结构的影响.