【摘 要】
：
颗粒阻尼技术具有作用频带宽，布置位置灵活，可提供分布阻尼等优点，在航空及机械领域得到了广泛的研究，但在建筑结构领域，关于颗粒阻尼技术的研究与应用尚处于探索阶段。为明确颗粒阻尼技术对建筑结构的减振控制机理，本文设计制作了单自由度钢框架结构及可用于该结构的颗粒阻尼器，通过简谐波激励下的电磁振动台试验研究了颗粒阻尼器填充率，质量比，颗粒材料、粒径、数量，激励频率和强度等参数对颗粒阻尼器性能的影响。试验结
【机 构】
：
北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室,北京100124
【出 处】
：
第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议
论文部分内容阅读
颗粒阻尼技术具有作用频带宽，布置位置灵活，可提供分布阻尼等优点，在航空及机械领域得到了广泛的研究，但在建筑结构领域，关于颗粒阻尼技术的研究与应用尚处于探索阶段。为明确颗粒阻尼技术对建筑结构的减振控制机理，本文设计制作了单自由度钢框架结构及可用于该结构的颗粒阻尼器，通过简谐波激励下的电磁振动台试验研究了颗粒阻尼器填充率，质量比，颗粒材料、粒径、数量，激励频率和强度等参数对颗粒阻尼器性能的影响。试验结果表明：在简谐波激励下，附加颗粒阻尼器的单层钢框架结构响应降低；质量比和填充率是影响颗粒阻尼器性能的两个重要参数，较大质量比、较大填充率时阻尼器性能较好；质量比一定时，颗粒粒径、数量、材料对阻尼器性能影响不大；激励频率接近和大于结构基频时，颗粒阻尼器可以很好地抑制结构响应；随激励强度的增加，附加颗粒阻尼器后结构响应先降低后趋于稳定。
其他文献
在常规前置CO2压裂与水力压裂协同改造过程中,现场采用两套压裂机组交替施工作业,造成占用设备多、施工时效低、施工成本高等问题.为此,通过室内实验,制备一种用于前置CO2压裂的管道防冻隔离液,设计一套隔离液注人流程,在注入前置液态CO2后进行氮气控压置换,防冻隔离液循环,滑溜水压裂,实现了一套压裂设备完成前置CO2压裂施工,解决了常规前置CO2压裂存在的难题,达到降本增效、优质高效施工的日的.
大庆外围致密油藏属于陆相沉积,发育窄河道砂体,储层致密、非均质性强,原油黏度大、流度低,岩石脆性特征不明显,天然裂缝不发育,国外体积改造技术并不适用于大庆外围致密非均质油藏.为此,针对储层特点,研究了适应大庆致密非均质油藏的水平井体积压裂技术,即密集切割兼顾纵向穿层立体动用,实现对砂体立体改造,现场试验井压后产量是周围同物性条件直井的20倍以上,使大庆外围致密油藏得到了有效动用.
研究探讨了通过压裂增注改善低渗透油藏CO2—水交替注入效果的问题.首先采用响应曲面方法综合考虑储层特征、压裂参数与水气交替参数3方面6种因素,设计了可满足研究需要的具有代表性的CO2驱方案,通过对方案结果的统计分析生成了原油采收率、埋存量指标与各因素之间的预测模型,可以快速确定针对单目标优化时的最佳方案.同时采用多目标期望值函数建立了综合考虑经济净现值与埋存量的CO2驱压裂增注优化方法,科学、高效
崇启大桥建成于2011年,是长江上连接崇明岛与南通的重要通道。崇启大桥主桥为6跨连续钢箱梁,总跨度为944m(102m+4×185m+ 102m)。由于桥梁建设期间存在主梁涡激振动,中间四跨在箱梁内安装了TMD质量调谐阻尼器。为了监测桥梁运行状况,该大桥上安装了健康监测系统,主要包括风速仪以及主梁和TMD阻尼器上的加速度和位移计。本论文针对台风荷载作用下的振动进行分析,探究TMD的抑振作用。首先,
抖振是大跨度桥梁的风致振动形式之一,虽然抖振引起的桥梁振动响应相对较小,但发生频度高,密切影响着桥梁的疲劳性能和行车安全性.结构健康监测系统利用加速度传感器测量桥梁的振动响应,传感器接收到的振动信号成分复杂,受多种荷载影响,其中风荷载和车辆荷载起到主要控制作用.为了单纯研究风振响应,需要消除或削弱车辆荷载的干扰.为此,本文分析桥梁振动信号特点,利用带通滤波器组对单通道信号进行滤波,得到频率独立的伪