【摘 要】
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为把握水泥混凝土路面状况,从而给养护决策提供科学的依据，需要对其性能进行恰当的评价和预测.现行标准以PQI评价路面使用性能,未考虑结构承载缺陷,且相同评价等级路面的差距
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为把握水泥混凝土路面状况,从而给养护决策提供科学的依据，需要对其性能进行恰当的评价和预测.现行标准以PQI评价路面使用性能,未考虑结构承载缺陷,且相同评价等级路面的差距无法量化.本文以可拓论为基础,首先利用现场检测数据,建立了水泥混凝土路面使用性能多维物元模型,进而计算最大关联度与级别变量特征值以评价路面使用性能.接着,考虑脱空这一结构承载缺陷,新增多级加载弯沉轴截距这一指标,选取一组权系数对路面综合技术性能开展可拓评价,并结合现场实际确定新增指标的权系数.最后,根据收集的技术资料,计算历史年份可拓评价下水泥混凝土路面综合技术性能的级别变量特征值,建立回归模型以确定其与年份之间的相关关系,从而预测路面综合技术性能的变化趋势.结果表明,可拓评价方法有利于获得真实可靠的水泥混凝土路面性能评价结果,能够较好预测路况趋势,具有良好的推广前景.
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