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隧道冻害的产生离不开低于零度的温度条件，要研究隧道的冻害机理及防治技术，就必须了解隧道温度场的分布及变化规律。论文对隧道洞口段的温度场进行了数值模拟，结果表明隧道围岩的最大冻结深度出现在3月份；隧道浅埋段地层的温度即受到隧道衬砌表面温变的强烈影响又受到地表温变的强烈影响；隧道温度场在贯通3个月后趋于稳定并随大气温度规律变化，保温层保温效果明显。