【摘 要】
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单体复合船型是一种具有优异耐波性能且静水阻力与圆舭单体船型相当的高性能船型,其最大特色是在船艏底部加装减纵摇组合附体,通过组合附体产生的黏性阻尼与动升力阻尼抑制船
【机 构】
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哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江,哈尔滨,150001
【出 处】
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第二十三届全国水动力学研讨会暨第十届全国水动力学学术会议
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单体复合船型是一种具有优异耐波性能且静水阻力与圆舭单体船型相当的高性能船型,其最大特色是在船艏底部加装减纵摇组合附体,通过组合附体产生的黏性阻尼与动升力阻尼抑制船体的纵向运动.本文分别采用二维和三维黏流方法计算艏部带有组合附体部分的水动力系数,黏流计算采用RANS方法,采用VOF方法考虑自由液面影响,采用RANS方法计算组合附体动升力阻尼.用黏流计算结果对势流水动力系数计算结果进行修正,代入船体运动方程求解.结果表明,基于黏流水动力计算的预报方法能很好地反映出单体复合船型的减摇效果,大大提高了预报精度.
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