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本文首先分析了汽车左右轮与滚筒之间摩擦系数不同的因素:同轴左右两轮轮胎气压不一致；同轴左右两轮轮胎花纹形式不一致等，其次介绍了同轴左右车轮、轮重的不同会造成左右两轮制动力差不合格的现象，然后介绍了造成同轴左右车轮制动力差过大而超标的现象，经过以上分析，造成滚筒式制动试验台检测结果与实际情况不相符合的情况有很多的原因。遇到具体的情况需要我们用缤密、全面、细致的观察和分析，不能妄下定夺，也不能完全信服数据，为避免检测结果的失真，需要检测人员更高的职业素质和丰富的工作经验。