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螺旋桨作为高空飞艇的推进系统，其在低雷诺数下的气动性能尤其是效率对飞艇的总体设计有重要影响。本文在原有的高空螺旋桨方案的基础上，引入桨尖小翼，进一步提高螺旋桨的气动效率。为了更深入地研究桨尖小翼对螺旋桨绕流特性及效率的影响，以雷诺平均N-S (Navier-Stokes)方程为控制方程，数值模拟螺旋桨粘性绕流。为了比较相同功率下的气动性能，提出了一种调节转速的牛顿迭代法实现功率的匹配。研究表明：小翼端面弦长和入射角对螺旋桨的气动效率有比较大的影响。合适的小翼具有减弱桨尖涡的作用，从而提高气动效率。