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根据某专用底盘消声器进气管抱箍的断裂故障，运用有限元方法对排气系统进行静力学分析，模态分析以及频响分析。结果表明：抱箍的断裂与材料强度无关，而是消声器结构在发动机的激振下产生共振，抱箍的振动幅度较大从而加快了抱箍的疲劳，最终导致断裂。由于结构的外形与尺寸是决定其固有频率与振型的重要因素，对吊架结构进行优化设计使排气系统避开发动机的自振频率。采用新结构的后续试验中，未出现进气管抱箍断裂故障，表明吊架优化结构较为合理。