【摘 要】
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简要介绍了采用负载钛体系催化异戊二烯体沉淀聚合法成高反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)的新技术、工艺流程、经济技术指标等,并对TPI硫化胶、共混硫化胶的动态粘弹性能,特别是滚
【机 构】
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青岛化工学院高分子科学与工程系(山东青岛)北京橡胶工业研究设计院(北京)
【出 处】
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轮胎橡胶新材料技术开发和推广应用研讨会
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简要介绍了采用负载钛体系催化异戊二烯体沉淀聚合法成高反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)的新技术、工艺流程、经济技术指标等,并对TPI硫化胶、共混硫化胶的动态粘弹性能,特别是滚动阻力、动态生热与抗湿滑性能等作了较全面的研究.结果表明:TPI的滚动阻力和生热在轮胎常用橡胶中的是最低的,其并用胶都有降低滚动阻力和生热的特点.在此基础上,以20~25质量份TPI取代等量SBR用于胎面胶,试制小批量轿车和轻型载重半钢丝子午线轮胎,机床试验和里程试验结果均达到或超过有关标准,百里油耗降低率达2.5﹪左右.
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