【摘 要】
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淮钢高炉炉料结构、品种和原燃料质量受市场影响较大,2015年根据市场行情,淮钢炼铁根据生产实践,立足系统成本,通过高炉动态操作与管理,积极创新,结合近年来探索出的高炉操作与管理的宝贵经验对成本进行测算和管控,实现了高炉低成本冶炼的良好效果.通过及时跟踪原燃料及除尘灰等有害元素含量、炉缸排碱技术、采用长风口、降低压差改善炉缸透气性、动态调整布料制度发展中心等创新管理措施，成功实现450m3高炉运行长
【机 构】
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江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司炼铁厂
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淮钢高炉炉料结构、品种和原燃料质量受市场影响较大,2015年根据市场行情,淮钢炼铁根据生产实践,立足系统成本,通过高炉动态操作与管理,积极创新,结合近年来探索出的高炉操作与管理的宝贵经验对成本进行测算和管控,实现了高炉低成本冶炼的良好效果.通过及时跟踪原燃料及除尘灰等有害元素含量、炉缸排碱技术、采用长风口、降低压差改善炉缸透气性、动态调整布料制度发展中心等创新管理措施，成功实现450m3高炉运行长达11年、580m3高炉运行达8年均未大修的目的，目前高炉炉缸炉底温度均在安全范围内。
其他文献
从中国对核能领域用中子吸收材料的需求出发,简述了核反应堆对中子吸收材料的基本要求,重点综述了目前常见的热中子吸收核素、热中子吸收材料的种类以及鉴定试验考核项目,同时对硼钢和B4C/Al中子吸收材料的国内外研究进展进行概述.最后指出了新型结构/功能一体化中子吸收材料应作为进一步研究的重点.
针对已有遮光棚长度计算方法未考虑公路隧道照明系统的投资建设、运营维护等费用的问题,分析了遮光棚长度计算模型的影响因素,建立了公路隧道照明系统经济性模型,依据公路隧道照明系统经济性模型提出了公路隧道遮光棚长度计算模型.
文章从公路隧道传统布灯方式不足入手,以公路隧道照明所需区域为约束条件,分析采用低位照明技术的理论基础及应用条件,通过开展模拟仿真布灯试验、实体隧道布灯试验、火灾工况下烟雾层高度确定试验从光效提升水平节能性考量、逃生诱导照明有效性考量、维护便利性考量综合确定低位照明灯具合理安装高度.希望本文的思路能对今后开展高速公路隧道照明节能技术研究和工作起到启发和借鉴作用.
京沪高速铁路是一次建成速度最快运营里程最长的高速铁路,彻底改变了东部地区人们的出行方式,具有里程碑的意义.其沿线隧道照明设计是工程中重要的组成部分.文章研究目的为，解决照明、光源、灯具和高速运行的的协调和安全问题,以人为本的控制技术设计理念,同时达到绿色照明和节能及检修方便的目的.
文章根据短隧道行车视觉特点,分析通透率对视觉适应过程的影响,并结合CIE在《公路隧道和地道路照明指南》提出隧道亮度变化规律,说明《公路隧道照明细则》规定的短隧道照明设计方法的合理性.此外,文中对具体短隧道采用《细则》方法结合最优化技术进行照明设计,将设计所得结果与根据原《规范》所得结果比较.结果表明:在《细则》规定基础上结合优化设计方法,与原《规范》相比,可使每个照明区段的照明能耗都有不同程度降低
文章根据隧道照明LED灯具的配光分布,结合《公路隧道照明设计细则》对隧道照明的规定,采用最优化设计方法,提出在满足隧道照明要求的前提下,以能耗最低为目的,以满足《细则》规定的隧道照明指标为约束,提出一种LED隧道照明节能设计应用方法,并以具体实例说明采用该方法后的节能社会经济效益.
由于隧道本身所具有的结构特征,会造成"黑洞效应"和"白洞效应".为改善隧道行车环境,减少隧道事故率,在隧道设计中加入照明专业.为保证照度,同时节约电能,照明设计过程中,需计算灯具光通量.文章通过照度计算公式推导出照明灯具光通量计算公式,并进行软件仿真,证明该公式的计算结果在合理的范围内,在隧道照明设计中具有一定的实用性.
文章介绍一种适用于公路长隧道光照度动态检测系统的设计方案、基本原理,该系统采用车载方式动态检测长隧道的平均照度、照度均匀度、平均亮度、亮度均匀度等,系统以C8051F061单片机为核心,实现了能满足于长隧道光照度动态测量量程宽(2-30001x),信号采集速度快10次/秒的主要技术要求,并具有测量效率高、准确性高和安全可靠等优点.
马钢B高炉通过在现有原燃料条件基础上采取合理调整配料结构、提高中心焦炭粒级、调整上下部制度、合理组织炉前出铁、保持炉缸热量充沛等一系列活跃炉缸的措施,使炉缸工作状况明显改善,高炉各项指标持续提升.
本文采用液相吸附法研究了富锌焦炭光学组织的演变特性,结合XRD和偏光学显微镜分析了锌对焦炭微晶结构和光学组织的影响.研究结果表明,锌对石墨化程度较高的各向异性溶损反应的催化作用大于各向同性,原本活性较低的有序化微晶在溶损反应中变活跃了,各向异性与CO2的反应能力也提高了,致使焦炭反应性升高.