季节性冻土区重载铁路路基冻害的整治技术

• 作 者: 顾岚 张恒 郭帅
• 机 构: 呼和浩特铁路局
• 出 处: 中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会
• 发表日期: 2015年9期
• 关键词: 线路工程 冻土路基 局部换填铺盐法 安全防护

呼和浩特铁路局管内京包线,是连接西北、华北物资运输的重要通道,在国家西部大开发和保持内蒙古经济快速增长的进程中,具有重要的战略地位.由于地处季节性冻土地区,地基土的冻胀和融沉作用很容易使路基产生不均匀冻胀与沉陷,随着铁路系统的全面提速,加之多年来冻胀的日积月累,已不能满足运输要求,每年冻害大面积冻起的季节部分地段需限速运行,严重制约运输生产效率.因此,针对路基冻害采用适合有效的处置措施,特别是在京包线要选用适宜的整治方法,减少干扰运输的时间,以提高线路的运营能力,显得尤为重要.
本文详细阐述了铁路路基冻害整治技术之一:局部换填铺盐法，该技术系呼铁局首创，其最大优点是对行车干扰小，利用集中修便可进行整治，通过逐次施工的方法对线路整体稳定性破坏不大，可起改善路基排水以及盐化未换填冻胀土等的综合作用，在管内京包线路基冻害整治中取得了良好效果。
治理冻害决不能盲目，要采用科学的手段，掌握成因与发展规律，才能达到彻底、经济的整治效果。呼铁局对其管内京包线部分路基冻害区段运用了局部换填铺盐措施，经过连续2年的观测，该整治方法对线路几何尺寸的影响微乎其微，行车平稳，适应目前万吨重载线路的运输现状。在今后的工作中，建议对局部换填铺盐路基冻害整治措施效果进行长期观测，对其他冻害加强控制，积累数据，并探索新的整治方法，开展路基冻害整治关键技术专项研究，在上述基础上总结经验，以期实现铁路路基冻害整治技术的突破。