【摘 要】
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为提高佛山市交通系统绿色化程度,从交通方式间的博弈视角探讨了交通规划设计方法.从佛山市公共交通、慢行交通、小汽车交通和摩托车交通四种方式间的博弈现状出发,揭示了各方式竞争能力差别的内在原因,分析了相应的博弈约束条件,从而提出了利用高峰小时路网拥堵指数在一定时期内的变化状况为评判标准的博弈均衡方法;最后结合佛山市实际情况在城市空间布局、土地利用、公交和慢行双优先、小汽车发展调控、货运方式转变、绿色交
【出 处】
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2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
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为提高佛山市交通系统绿色化程度,从交通方式间的博弈视角探讨了交通规划设计方法.从佛山市公共交通、慢行交通、小汽车交通和摩托车交通四种方式间的博弈现状出发,揭示了各方式竞争能力差别的内在原因,分析了相应的博弈约束条件,从而提出了利用高峰小时路网拥堵指数在一定时期内的变化状况为评判标准的博弈均衡方法;最后结合佛山市实际情况在城市空间布局、土地利用、公交和慢行双优先、小汽车发展调控、货运方式转变、绿色交通系统属性方面给出了规划设计应对方法.研究表明了各方式博弈达到均衡点即为传统交通系统转型为绿色交通系统的标识,对佛山市绿色交通系统建设具有一定的参考意义.
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